RSS
Твиттер
2 мая 2011 
Автомобиль.lt 
Мода на экономичность и заботу об окружающей среде не обошла стороной и Китай. Производитель Jianghuai Auto Co., Ltd (JAC) на выставке в Шанхае предоставил на обозрение общественности несколько гибридных и электрических автомобилей. Китайцами было принято решение в обозримом будущем продавать две новые модели в России.
Планируется продажа компактного седана J3, который оснащен электрической силовой установкой. Как сообщает производитель это авто создано на базе Tojoy, дизайном которого занималось ателье Pininfarina, а силовая установка была создана благодаря собственной инженерной команде.
Основные технические характеристики держат в тайне, но в JAC говорят, что электромотор располагает мощностью в 27 кВт, а при одной зарядке можно проехать до 150 км. Масса авто – 1 200 кг. Машина комплектуется литиево – ионной батареей с емкостью 50 ампер-часов. Это чудо техники может развить скорость до 95 км/час, что является достаточно неплохим результатом для авто с таким силовым агрегатом.
Кроме этой модели, JAC планирует продавать в России гибридный седан J5. Он оснащается литровым мотором (43 л.с.) и тремя электромоторами, которые дают суммарную мощность 80 л.с. Производитель хочет оснастить базовую версию навигацией, медиасистемой с Bluetooth, тачскрином и проигрывателем DVD-дисков.
Эта компания один из крупнейших китайских производителей грузовиков и автобусов, работает с 1964 года. Совсем недавно в компании было принято решение открыть направление по производству легковых авто.
Категория: 
Метки:
В недалёком будущем многие страны перейдут на электрические автомобили. Китай идёт правильной дорогой. Вот только мощность 27 КВТ и запас хода 150 км при одной зарядке — это мало. В наши дни много времени приходится проводить за рулем. По сути дела — это каждый день придется заряжать батарею, то есть на следующий день уже никуда не поедешь. Или надо иметь запасной аккумулятор.
Пусть китайские автомобили не лучшие в своем качестве, но в цене они конечно сделают всех и вот увидите, русские их будут покупать.
Я бы не отказался от покупки китайского авто. А вот от российского автопрома стараюсь держаться на безопасном расстоянии. «Пятёрки» в молодости вполне хватило.
Этот автомобиль предназначен только доехать до работы и обратно ,на дальние поездки он не предназначен.Я не думаю что все бросятся его приобретать,может со временем когда мощность станет больше и поднимется спрос , но не сейчас и не в России
Проблема состоит в том, что полная зарядка электромобиля Nissan занимает около 8-ми часов, другие же заряжаются гараздо дольше. В России сушествует еще одна проблема с эл.сетью, большие перебои выводят батареии авто из стоя
гараздо быстрее, а их стоимость достигает 50%-70% от цены авто.
Давно уже пора переходить на электромобили,только переход идет черепашьими шагами.Надо,чтобы передовые страны мира активнее включались в этот процесс.
Не думаю, что электромобили будут пользоваться в России большим спросом, может только в далеком будущем, у нас все новшества приживаются гораздо медленнее, чем в других странах.